Собственно говоря, комплексы «харвестер — форвардер» давно известны в мире, да и на наших делянках работают не один год. Однако трактор Xarvy, изготовленный в Медвежьегорске, положит начало их сборочному производству в Карелии. Он не будет особо отличаться от своих собратьев, ведь при его сборке используются импортные комплектующие и западные технологии.

А началось все с того, что в прошлом году компания Harvy Forester приобрела в Медвежьегорске почти бездействующий ремонтно-механический завод и взялась за его реконструкцию. В это уже вложено около 25 миллионов рублей. После этого, привлекая кредитные ресурсы ярославского отделения «Северного банка» Сбербанка России, профинансировала проект трактор Harvy. Стоимость его — почти три миллиона евро. На начальном этапе планируется выпустить пять современных комплексов европейского уровня, то есть пять харвестеров и столько же форвардеров. А потом уже 12 комплектов в год.

Не так давно вместе с министром экономического развития республики Александром Грищенковым и председателем совета директоров ООО Harvy Forester Олегом Фокиным мы побывали на заводе. В одном из цехов бывшего РМЗ шел ремонт лесозаготовительной техники, которую пока наши предприятия покупают за рубежом. В другом — уже готовились к началу сборки харвестеров и форвардеров у себя на заводе. Рабочие и специалисты вели переоборудование производственных площадей под организацию постовой сборки и обслуживанию новой техники. Сюда часто приезжают финские специалисты, которые контролируют ход работ, дают задания по температурному режиму, освещению, устройству полов.

— Первый показательный комплекс,— рассказывает Олег Фокин,— сейчас собирают в Финляндии на заводе компании Pinox. На открытии предприятия мы его покажем нашим лесозаготовителям и соседям из ближайших регионов. Наш трактор будет моделью Pinox, меняется только название и цветовая гамма. Основное его преимущество — в цене, всего 570 тысяч евро за «сцепку»: 320 тысяч — харвестер и 250 — форвардер.

Комплектующие на Медвежьегорский завод в основном будут поступать из Швеции и Финляндии, часть — из Германии. В Европе они стоят в пределах 600–850 тысяч.

По словам Олега Фокина, в перспективе некоторые изменения в оснащении техники произойдут. Например, поставят ярославские колеса. Есть прекрасный аналог 18-слойной резины.

— Мы стремимся предельно минимизировать стоимость трактора,— говорит председатель совета директоров,— но при этом не повторять ошибок многих наших производителей. Каждая замена будет производиться только после одобрения финских специалистов, законодателей моды в выпуске этих машин.

С помощью финнов подготовили уже 12 специалистов по сборке и обслуживанию новой техники. Кстати, для сборочного процесса требуется минимум оборудования. На первом этапе даже не нужен стенд, а вот когда уже пойдут большие объемы, он необходим для упрощения некоторых работ. Главное — точно выполнить все операции, ведь начинка трактора состоит из шести тысяч комплектующих.

Один комплект «харвестер — форвардер» после заказа будет собираться в течение двух месяцев. Хочется верить, что среди карельских лесозаготовительных предприятий найдутся не только желающие, но и способные приобрести эту технику. Ведь не сразу надо платить 570 тысяч, можно оформить покупку в рассрочку, использовать взаимозачеты пиловочником, другой техникой. То есть с каждым конкретным потребителем — своя финансовая схема, исходя из его возможностей.

У министра было немало вопросов к руководителю компании. Он интересовался тем, есть ли уже заказчики новой техники, возможностями предприятия по наращиванию объемов в дальнейшем, экономическими составляющими проекта, подготовкой кадров на перспективу и другими.

После посещения завода машина председателя совета директоров повернула в сторону поселка Пиндуши. Здесь компания Harvy Forester возводит строительную площадку лесозавода на 100 тысяч кубометров пиломатериалов в год, из них 30 тысяч кубометров сухой продукции. Предусматривается полная технологическая линия, от сортировки леса до сушки досок. Планируется, что в январе завод уже начнет сортировку, окорку, распиловку древесины, а по весне заработают и сушилки. Дорожные работы на объекте выполняет Кольское ДРСУ, общестроительные — финские, петрозаводские и медвежьегорские специалисты.

У компании есть лишь 100 тысяч кубометров расчетной лесосеки в Архангельской области. 200 тысяч кубометров пиловочника придется закупать. Поэтому она предлагает будущим заказчикам новых тракторов схемы финансовых расчетов лесом.

По мнению Олега Фокина, крупные бумажные комбинаты республики могли бы выступить перед банками гарантом возвращения средств, взятых лесозаготовительными предприятиями для покупки современных тракторов. Такая цепочка между финансовыми структурами, производителями лесозаготовительной техники и бумажными комбинатами могла быть стать весьма эффективной.

по материалам сайта harvy-forester.ru